磁场不稳是怎么回事

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一、原因分析

1.火花塞不好用了：

2.真空管泄漏；

3.高压线漏电；

4.PCV阀堵塞；

5.节气门位置传感器有故障；

6.步进电机空转故障；

7.怠速控制阀失效；

8.节气门开度异常；

9.进气系统漏气。

二、怠速不稳怎么办？

怠速不稳的特点是怠速时发动机抖动和转速不均匀。原因有：怠速气孔堵塞，怠速装置工作不好，个别气缸火花塞火花太弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。当发动机怠速不稳时，应先调整怠速。如果怠速调整后故障不能消除，检查怠速孔和怠速空气孔是否堵塞。如果孔口堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹净。如果测量孔没有堵塞，发动机转速要稳定在一定转速，进气歧管或化油器中下垫片是否漏气。如果有漏气现象，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。

如果怠速不稳，发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作状况、气门的密封性能和点火时间，必要时进行维修和调整。

三、如何辨别怠速差？

工作的发动机应能在300-500转/分的转速范围内均匀运转。如果发动机的最低稳定转速超过了这个转速范围，或者在这个转速范围内发动机熄火且转速不稳定，说明没有怠速或者怠速不良。怠速不良时，根据其故障特征可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过度。比如发动机启动后，从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后马上熄火，或者先运转不稳再熄火，这就是怠速熄火故障。

如果发动机怠速运转不稳，排气管发出“突突突”的声音，一般是怠速不稳故障。如果发动机的最低稳定转速高于规定范围，且该转速不能降低，则说明怠速过高或没有怠速故障。

四、怠速如何调节？

怠速调整必须在正常条件下进行，如发动机温度正常，气门间隙合适，点火系统正常，管路密封良好，阻风门全开，节气门关闭严密。调整时，先拧松节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时，慢慢旋出怠速调节螺钉，使发动机平稳运转，达到高速。然后，拧下节气门开度调节螺钉，以降低发动机转速。

然后调整怠速调整螺钉以增加发动机转速。重复这一过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。最后，提高转速，突然关闭油门，让发动机仍能转动而不熄火。

5.发动机怠速熄火怎么办？

发动机怠速运转时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则说明怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，请将节气门开大一些，以保持发动机运转。用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片处是否漏气。如果没有漏气，则拆下怠速节流孔进行检查，同时吹扫怠速油道，然后重新安装测试。此时，如果故障消失，怠速节流孔和怠速油道被堵塞。

对于装有怠速截止阀的化油器，检查怠速截止阀的电磁阀电路是否正常。如果电磁阀电路异常，应修理怠速截止阀。

6.怠速过高怎么办？

当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制油门臂关闭油门。怠速正常时，节气门拉簧过软，应更换拉簧。如果用手关闭节气门无效，检查节气门轴是松还是紧。如果节气门轴过松或过紧，请对其进行修整。如果油门正常，检查油门下是否有轻微漏气。如果是这样，应该消除空气泄漏。否则，应进一步调整怠速，直到怠速合适。

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